Зазвичай взірцем велокультури для нас є приклад країн західної Європи. Сполучені Штати постають з екранів ТВ країною із засиллям приватних автівок. Але навіть там є міста, з яких велоактивістам Києва варто брати приклад.
Американське видання Bicycling Magazine уклало перелік з 50 міст, які є найбільш дружніми до велосипедистів. Основні критерії, які автори брали до уваги були наявність відокремлених велодоріжок, міських велосипедних парковок та вело-бульварів. Автори видання зазначають, що в цих містах влада приділяє особливу увагу до потреб велосипедистів, що є, на їх думку ключовим чинником привабливості міст для велосипедистів. Враховано також наявність велосипедної культури та гарних веломагазинів.
Успіхи розбудови велоінфраструктури зазначених міст Сполучених Штатів ми коротко прокоментуємо за найбільш виразними фотографіями з мережі. Наведені приклади для кожного з міст-номінантів не претендують на повноту та об’єктивність, але вони розкриватимуть деякі риси й особливості велоінфраструктури США.
40 місце – Ґрінсборо, штат Північна Кароліна
41 місце – Лексингтон, штат Кентуккі
Таку схему “плаваючих” велодоріжок можна знайти на муніципальному сайті. В часи пік паркування на вулицях з велодоріжками заборонено, а самі велодоріжки займають простір біля узбіччя. Увесь інший час автівкам дозволено паркуватись біля узбіччя, а велодоріжки займають простір ближче до середини дороги, за припаркованими автомобілями.
Так виглядають в житті плаваючі велодоріжки. Слід зазначити, тут місця для автівки достатньо, і навіть якщо водій відкриє двері, вони не стануть перешкодою велосипедисту.
А це звичайна велодоріжка у Лексингтоні. Мабуть, автівкам тут заборонено паркуватись в будь-який час доби.
42 місце – Омаха, штат Небраска
“Унікальна система прокату велосипедів b-cycle”
Велодоріжка не відділена від проїжджої частини фізично
43 місце – Солт-Лейк-Сіті
Розмітка місця, відведеного велосипедистам для очікування повороту на перехресті
Велодоріжка, суміщена з автомобільною смугою
44 місце – Майамі
Видно, не все гаразд з велоінфраструктурою в Майамі
Пункт велопрокату неподалік від пляжу
45 місце – Індіанаполіс
Велодоріжка в Індіанаполісі як приклад створеної велоінфраструктури
Велогараж
Таким має стати вело-Індіанаполіс
Таким він є зараз
Створення зеленого веломіста триває
46 місце – Фарго, штат Північна Дакота
Велодоріжка поруч з водоймою, пішоходам відведена найменша частка дороги
47 місце – Анкоридж, штат Аляска (!)
Зимній байкінг по засніжених місцинах в районі Анкориджу
Велосипедист посеред міста взимку
48 місце – Балтімор
Велодоріжка, суміщена з автобусною смугою – оригінальне рішення
Це Балтимор. Потенційна небезпека їзди по розмічених велодоріжках міста
49 місце – Літл-Рок, штат Арканзас
“Лежачий поліцейський” на велодоріжці біля пішохідного переходу
50 місце – Рочестер, штат Нью Йорк
Велодоріжка, суміщена з автомобільною має позначки.
На цій світлині видно, що велодоріжка межує з місцями парковки, тому, автівки мусять їздити по велодоріжках, щоб припаркуватись або виїхати з парковки.
Продовження серії – Частина 2: місця 30-39 / 50, Частина 3: місця 20-29 / 50, Частина 4: місця 10-19 / 50, Частина 5: Фінал, місця 1-9 / 50.
